Hà Nội cấm xe máy vào năm 2030: Căn cứ nào, liệu có khả thi?

Để có thể thực hiện lộ trình cấm xe máy ở nội đô vào năm 2030, Hà Nội sẽ thực hiện hàng loạt biện pháp như thu phí phương tiện ở một số khu vực vào giờ cao điểm; tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, phát triển vận tải công cộng khối lượng lớn, mở rộng mạng lưới xe buýt…
Thừa nhận bất cứ đô thị nào trên thế giới đều phải có những chính sách để quản lý phương tiện giao thông cho phù hợp với điều điện cơ sở hạ tầng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Vũ Văn Viện cho rằng, tốc độ tăng phương tiện giao thông hiện rất lớn (10%/năm với ôtô, kết cấu hạ tầng đường bộ chỉ tăng 3-4%/năm, quỹ đất dành cho giao thông hàng năm tăng chưa đến 1%), không tương xứng với sự phát triển phương tiện, dẫn đến ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng. Đặc biệt, tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng báo động với khí thải của phương tiện giao thông chiếm đến 70%.

Những toan tính để dẹp bỏ xe máy

Khẳng định Hà Nội có đầy đủ căn cứ pháp lý để có thể triển khai hạn chế xe máy, theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, quản lý phương tiện giao thông để đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân, giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường là những nội dung quan trọng đã được Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo.

Hơn nữa, Hội đồng Nhân dân thành phố cũng đã có Nghị quyết 06/2015/NQ-HĐND ban hành ngày 1/12/2015 về chương trình mục tiêu nhằm giảm ùn tắc giao thông đến năm 2020. Dự kiến, trong kỳ họp Hội đồng Nhân dân thành phố vào tháng Bảy tới sẽ ban hành Nghị quyết chuyên đề về quản lý phương tiện giao thông.

Đề cập lộ trình đến 2030 sẽ hạn chế xe máy đi vào khu vực nội đô, ông Viện quả quyết, Hà Nội có đủ điều kiện để hoàn thành cơ bản kết cấu hạ tầng giao thông đồng thời phát triển hệ thống giao thông công cộng đáp ứng cơ bản nhu cầu đi lại của nhân dân; giảm dần việc sử dụng phương tiện giao thông cá nhân trong đó chủ yếu là xe máy.

Lý giải rõ hơn, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, thời gian từ nay đến 2030, với việc đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông, vận tải giao thông công cộng khối lượng lớn như đường sắt đô thị, các tuyến đường BRT, nâng cao chất lượng vận tải khách công cộng..., thành phố cơ bản đáp ứng được cầu đi lại của nhân dân trong khu vực nội thành cũng như đảm bảo kết nối với các tỉnh, thành khác, tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân sử dụng các phương tiện giao thông, qua đó hạn chế phương tiện giao thông cá nhân, từ đó tổ chức được việc dừng hoạt động của xe máy lưu thông vào nội đô.